O Iveco Vertis, apresentado à imprensa de todo o país agora pela manhã, em Salvador, na Bahia, é o primeiro projeto desenvolvido totalmente no Brasil – mais especificamente na planta da industrial da empresa, em Sete Lagoas. Além disso, 85% da tecnologia empregada é brasileira. Com o novo produto, a Iveco acaba de entrar na linha de médios, que representa 20% do mercado brasileiro de caminhões, e completa a sua linha de produtos no mercado de caminhões.
Outra novidade do veículo é o novo motor Iveco-FPT NEF 4, produzido pela FPT em Sete Lagoas especialmente para o Vertis e que já está preparado para a conversão à legislação do Euro V. O Iveco Vertis chega nas versões de 9 e 13 toneladas, denominadas 90V16 e 130V18. Dessa forma, o Iveco Vertis 90V16 tem PBT de 9.300 kg e entrega potência de 154 cv. Nessa versão, ele conta com três opções de entre-eixos (3.308 mm, 3.800 mm e 4.350 mm) e é disponível com cabine simples. Já o Iveco Vertis 130V18, com PBT de 13.300 kg, desenvolve 173 cv e também vem com três opções de entre-eixos (4.350 mm, 4.750 mm e 5.100 mm). A versão 130V18 tem dois tipos de cabine: simples e estendida.
“O objetivo principal era criar o caminhão mais competitivo em seu segmento, com desempenho superior aos concorrentes e com imbatível custo operacional, uma exigência da economia do Brasil de hoje, onde a competitividade é um reconhecido fator de crescimento”, destaca o presidente da Iveco Latin America, Marco Mazzu. “Conseguimos: o Iveco Vertis é o melhor caminhão médio em termos dinâmicos e em retorno econômico para os clientes”, afirma Mazzu.
O Iveco Vertis chega com preço público sugerido de R$ 118.500,00 para a versão 9 toneladas e R$ 136.900,00 para a versão 13 toneladas. “A diretriz do projeto era combinar modernidade mecânica, confiabilidade, versatilidade, preço competitivo e baixo custo operacional”, revela Marcello Motta. Isso porque, conforme pesquisa da área de marketing de produto da Iveco, o segmento dos médios possui o mais estratificado perfil de consumidores do setor de caminhões: pequenos, médios e grandes frotistas, bem como um grande percentual de autônomos, entre eles pequenos empreendedores que buscam um salto de rentabilidade nos negócios quando adquirem seu primeiro caminhão novo.
Design
Num segmento de mercado caracterizado por um tradicional conservadorismo, o Iveco Vertis chega com outro diferencial competitivo: o estilo inovador de sua carroçaria. “É um produto que se destaca nas ruas, um verdadeiro cartão de visitas para as empresas transportadoras e para os motoristas autônomos”, conta Renato Mastrobuono, diretor de Desenvolvimento de Produto. “O Iveco Vertis é um veículo surpreendente conceitualmente, tecnicamente e também visualmente”, completa.
O design mais moderno, que distingue o Iveco Vertis entre suas congêneres da concorrência, foi criado no Centro de Desenvolvimento de Produto da Iveco, em Sete Lagoas. Ele valoriza linhas angulosas com harmonioso e elegante grafismo. “Seu ponto focal é a grade em V, com quatro grandes aberturas que se afinam na decrescente, terminando já no para-choque. O equilíbrio das dimensões foi acentuado com a adoção de uma faixa preta logo abaixo do amplo para-brisa. Esse recurso ainda amplia o impacto do nome do caminhão e do logo Iveco cromado.
Os faróis trapezoidais (que têm regulagem de altura) ressaltam a dinâmica da parte frontal, que ganha ares provocativos com o grande para-choque de plástico flexível que se projeta bastante à frente e que inclui as luzes de neblina. O uso do elemento preto nas portas, sob as janelas, nos espelhos retrovisores e no para-sol cria os contrapontos que atraem a vista e reforçam as linhas da cabine. Nesse aspecto, a faixa preta, na parte de baixo do para-choque, cria um forte elemento horizontal que visualmente assenta o caminhão no chão, conferindo solidez geral ao design geral.
